บทความทันใจ

ระบบเบรก ABS คืออะไร เวลาเกิดเหตุช่วยอย่างไร ? ระบบเบรก ABS คืออะไร เทคโนโลยีที่มีมานานแต่ปัจจุบันกลายเทคโนโลยีที่ไม่ว่ารถระดับไหน ค่ายไหน ก็จัดติดตั้งให้เป็นอุปกรณ์ชนิดนี้เป็นพื้นฐานกันเกือบจนจะหมดแล้ว และยังมีอีกหลายคนที่ยังไม่รู้ว่าเจ้าอุปกรณ์ชนิดนี้มีหลักการทำงานอย่างไร ที่สำคัญระบบเบรก ABS ไม่ใช่การทำงานที่ทำให้ระยะการเบรกสั้นลง อย่างที่หลายๆคนเข้าใจ ระบบ ABS ย่อมาจาก Anti - lock Brake System เปรียบเสมือนเป็นผู้ช่วยให้ระบบเบรกพื้นฐานทำงานดียิ่งขึ้นเมื่อประสบอุบัติเหตุกระทันหัน ระบบ ABS คือระบบที่สร้างมาเพื่อป้องกันอาการเบรกล็อก หรือ เบรกตาย เพราะเมื่อใดก็ตามที่เบรกพื้นฐานของรถยนต์ที่ไม่มีระบบ ABS เกิดประสบอุบัติเหตุ เมื่อมีการเหยียบเบรกอย่างกระทันหันและแรงจะทำให้เกิดอาการล้อล๊อกตาย โดยที่ผู้ขับขี่จะไม่สามารถควบคุมทิศทางรถต่างๆได้เลย แต่ในทางตรงกันข้ามหากรถยนต์ คันไหนมีระบบเบรก ABS แล้วจะทำให้รถเหล่านั้นสามารถควบคุมทิศทางรถหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางได้ แล้วรู้ได้อย่างไรว่าเบรก ABS ทำงาน โดยการทำงานของระบบ ABS เป็นหลักการง่ายๆ คือการควบคุมแรงดันของน้ำมันเบรกกับผ้าเบรก เป็นการผสม...

มาเบิร์นยาง ออกตัวเท่ห์ๆ ให้สาวกรี๊ดต้องทำไง? ก่อนการแข่งขันเรามักจะพบเห็นนักขับทำการเร่งเครื่องและหมุนล้ออยู่กับที่ในสนามแข่ง ซึ่งวิธีนั้น เรียกว่าการเบิร์นยาง โดยเฉพาะการแข่งขัน Drag Racing หรือ แข่งขันรถทางตรงนั่นเอง วันนี้เราจะมารู้จักคำๆนี้ไปพร้อมๆกัน รถแข่งจะเป็นยางอยู่ 2 ประเภท นั่นคือ Slick หรือ Radial-Soft การ “เบิร์นยาง” เป็นการเพิ่มความร้อนของยางอย่างรวดเร็ว เพื่อเพิ่มการยึดเกาะของยางให้มากขึ้น ยางที่ใช้ใน เมื่อยางเหล่านี้มีอุณหภูมิมากขึ้นจะทำให้ประสิทธิภาพการเกาะถนนของยางมากขึ้นตามไปด้วย และยังทำให้ตัวรถนั้นไม่เสียอาการในขณะออกตัว เป็นการล้างหน้ายางใหม่ เพื่อเอาสิ่งต่างๆที่ติดอยู่บริเวณหน้ายางออกและยังเป็นการเพิ่มพื้นสัมผัสให้กับยางได้อีกด้วย โดยวิธีการเบิร์นยาง มี 2 แบบ ก็คือ 1.การเบิร์นยางแบบมีสวิตช์เบิร์นยาง ซึ่งวิธีใช้ที่ถูกต้องคือ กดปุ่มสวิตท์เบิร์นยางก่อน จากนั้นทำการย้ำเบรคจนเบรคแข็งจนเหยียบไม่ไหว แล้วทำการเบิ้ลเครื่องยนต์ตามรอบให้เหมาะสมและทำการปล่อยคลัชท์อย่างรวดเร็วและคอยเลี้ยงรอบให้อยู่ในช่วงที่ต้องการ เมื่อเบิร์นเสร็จตามที่ต้องการแล้ว กดป...

ดีเซลควันดำ เกิดจากอะไร? เครื่องยนต์ดีเซลในปัจจุบันใช้ในรถยนต์ทั่วไป ทั้งเก๋งขนาดเล็ก-กลาง-ใหญ่ รวมถึงรถยนต์ไฮบริด โดยเฉพาะรถกระบะส่วนมากจะใช้กันอย่างแพร่หลาย ยิ่งมีระบบอัดอากาศอย่างเทอร์โบ ยิ่งทำให้กำลังสูง และให้อัตราสิ้นเปลืองต่ำ เครื่องยนต์ดีเซลมักมีข้อด้อยในเรื่องของ "ควัน" จากระบบไอเสียเมื่อใช้งานไปนานๆ อาจมีควันดำออกมาในขณะเร่งเครื่องหรือแม้กระทั่งรถรุ่นใหม่ๆ ก็อาจมีโอกาสเกิดควันดำได้ ส่วนสาเหตุนั้นเกิดได้จากอะไรบ้างมาดูกันครับ สาเหตุ : มักเกิดจากการที่ไส้กรองอากาศเริ่มเสื่อมสภาพจากการที่ดูดฝุ่นละอองเข้าไปสะสมจนเกิดการไหลของอากาศไม่สะดวก ทำให้ระบบควบคุมการฉีดน้ำมันและอากาศแปรปวน สั่งจ่ายน้ำมันมากเกินไป จนเกิดการเผาไหม้ไม่หมด และตกค้างภายในกระบอกสูบจนถูกคายปะปนออกมากับไอเสีย ควันลักษณะนี้จะมีสีน้ำเงินเข้มๆ อมดำ หรือถ้ามองตาเปล่าคือ ควันดำนั่นเอง วิธีแก้ไข : หมั่นตรวจเช็คไส้กรองอากาศตามระยะทาง หรือทำความสะอาดเมื่อใช้ในเส้นทางที่มีฝุ่นละอองมากๆ สาเหตุ : เกิดจากระบบการไหลเวียนของท่อทางเดินน้ำมันเชื้อเพลิงต่างๆ รวมถึงระบบไส้กรองที่ไหลไม่สะดวก เกิดการอุดตันจนทำให้น้ำม...

ระบบ EGR คืออะไรมีความสำคัญแค่ไหนวันนี้เราจะมาทำความรู้จักกัน สวัสดีเพื่อนๆ เกร็ดความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ ที่เราจะเอามานำเสนอในวันนี้ เพื่อนๆอาจจะเคยได้ยินเกี่ยวกับการอุด EGR ที่เหล่าบรรดากระบะซิ่ง กระบะแต่งนั้นชอบพูดกันเวลาเกี่ยวกับการโมดิฟายรถกระบะ วันนี้เราจะพาเพื่อนๆไปทำความรู้จักกับระบบ EGR ที่หลายๆคนนั้นก็ยังไม่ทราบว่าคือระบบอะไร อุดแล้วดีไหม มีผลอะไรหรือเปล่าเดี๋ยวเราไปชมกันเลยครับ ก่อนที่เราจะไปทราบถึงเรื่องการอุด EGR ดีหรือไม่ดี เดี๋ยวเราไปทำความรู้จักกันก่อนว่า EGR ตัวนี้คือระบบอะไร เกี่ยวข้องกับอะไรของเครื่องยนต์เราบ้าง ระบบ EGR ชื่อเต็มๆก็คือ ระบบ Exhaust Gas Recirculation เป็นกระบวนการทางวิศวะกรรมในการนำไอเสียที่เกิดจาก เผาไหม้ของเครื่องยนต์ประมาณ 5-15 % มาใช้รวมเผาไหม้ใหม่ เพื่อให้มีไอเสียที่ดีขึ้น ลดมลภาวะที่เกิดจากก๊าซคาร์บอนมอนนอกไซด์ การทำงานของระบบ EGR โดยที่กล่อง ECU จะทำหน้าที่รับข้อมูลจากเซนเซอร์ต่างๆ และ กล่องECU มีหน้าที่ตรวจว่าการเผาไหม้อาจก่อให้เกิด ก๊าซคาร์บอนมอนนอกไซด์ ก็จะส่งสัญญาณสั่งให้วาวล์ EGR เปิดเพื่อให้ไอเสียบางส่วนกลับไปเผาไหม้ใหม่อ...